




安装后灯能正常亮,但是仪表台故障报灯亮(通常所说的故障灯亮问题)。
如:奥迪a4 1.8t、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、标致206等。
引起故障原因:原车是50w-60w,氙气灯是35w,一部分欧美车都经过电脑检测,会检测出“功率不匹配”,所以亮红灯。---器电流不回路或者---器启动电流过大(大于7a)也会引起。
解决方案:
方案一:用带2ow假负载的线组可以解决问题,20w+35w,刚好55w,与原车一样,所以电脑检测便正常了。
方案二:更换55w的灯泡及55w---器,也可解决问题。
方案三:回路电流不回路.可能是原车的功率检测电路检测的是地线的回路电流,---器地线一定要和原灯泡地线接在一起,在加上一个 20w 假负载可以解决.(---器外壳与---器地线一定是绝缘的才可以)
方案四: 改用启动电流小的---器或加装抗。
以上几种方案,均可解决仪表故障灯显示问题,安装店或消费者可自行选择改装方案。
氙气灯逐渐成为汽车大灯主流
据广州克拉海特电子有限公司董事长介绍,目前市场上的汽车大灯主要是两种:卤素灯和氙气灯。卤素灯诞生于20世纪60年代,高纯氢气生产厂家,这是往灯泡内灌注卤素气体而成的,既减少钨丝的消耗也能维持灯泡的亮度,延长灯泡的寿命。目前绝大部分国产车和部分旧款---都是采用卤素车灯。
氙气灯是由德国的宝马公司花费5年时间研制成功的,早的氙气灯出现在德国的宝马车---原有的卤素灯泡内加注入活性---的氙气而成,现在氙气灯已发展到无灯丝高压放电,氙气灯与一般的卤素灯相比亮度增加了三倍,散发出如太阳般的光茫,投射范围既远又广,而它所消耗的能量比一般的卤素灯节省45%,寿命比卤素灯长了5倍,达到3000小时。目前在欧洲对氙气灯的需求正以每年13%的速度增长,在日本中、车也都安装了氙气灯,而在香港这种车灯更为普及。国产车中只有奥迪a6和帕萨特2.8安装了氙气灯。预计未来两三年,国产车装备氙气灯的车型会---增加,氙气灯取代卤素灯是---。
一氧---理化性质:
分子量:30.006
熔点(三相点,宜昌高纯氢气,21.9kpa):-163.6℃
沸点(101.325kpa):-151.8℃
液体密度(-151.75℃,氢气和高纯氢,101.325kpa):1300kg/m3
气体密度(0℃,101.325kpa):1.340kg/m3
相对密度(25℃,高纯氢气厂家,101.325kpa,空气=1):1.036
比容(21.1℃,101.325kpa):0.8116m3/kg
充装系数(15℃,101.325kpa):1.35kg/l
临界压力:6550kpa临界密度:517kg/m3
熔化热(-151.8℃21.9kpa):76.62kj/kg
汽化热(-151.75℃101.325kpa):461.39kj/kg
比热容(15℃,101.325kpa):cp=974.04j/(kg·k)
粘度(100kpa,20℃气体):0.01800mpa·s
蒸汽压(-160℃):37kpa(-140℃):350kpa(-100℃):4750kpa
导热系数(101.325kpa,0℃):0.02349w/(m·k)
中文名称:高纯氮气
产品纯度:99.9999%
包装规格:44l
充装量:5.5立方
充装压力:13.5mpa
英文名称:nitrogen
分子式:n2
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